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品味乐趣之间,AUDIA8L德国试驾(导论篇)

作者: 时间:2020-06-25 242° R生活圈
品味乐趣之间,AUDIA8L德国试驾(导论篇)A8发展至今已经第三代,第一代为1994年诞生的Typ e4D,第二代为2002年现行款的Type 4E,第三代就是Type 4H,则是2009年11月30日在美国迈阿密首度发表的新作,而这回到德国亲身体验的A8,可是2010年4月才在中国北京车展发表的加长型A8L。
品味乐趣之间,AUDIA8L德国试驾(导论篇)许多人总认为A8是从100/200车系所演化而来,实际上是100/200车系Type C中的AUDI V8后继车,而为了与M-BENZ S-Class、BMW七系列、LEXUS LS等加长型对手相抗衡,这一代A8也照样发展出长轴版A8L,来满足后座买家的需求。5,267mm的车长,不仅较普通版本增长了130mm,轴距亦同步增长为3,122mm,除宽度维持1,949mm,高度也小幅增加2mm为1,462mm,成为同级中体型最大的车款,也因此在发表后成为不少重要场合的礼宾车。
而AUDI开发A8L的目的,主要是针对金字塔顶端客户需求,尤其选在中国北京进行全球首发,目标自然是瞄準当地的首富,所以自豪的ASF(AUDI Space Frame)铝合金车体、宽敞车室座舱方便乘客进出的加长型车门、控制椅架/折叠桌/冰箱/四区恆温空调系统的面板、拥有10组按摩气囊的可调整后座椅、专属摺叠桌、木质/皮质饰板、10.2吋萤幕的后座娱乐系统等,几乎所有类似头等舱的行头通通入列。
动力方面这回试驾的A8L,共有6.3L W12(550hp)、4.2 FSI V8(372hp)、3.0L TFSI(290hp)、4.2TDI(326hp)、3.0TDI(250hp/204hp)汽柴油引擎,但还是以引进台湾的6.3L W12、4.2 FSI V8、3.0L TFSI为主,目前高级车所流行且密齿比的八速Tiptronic变速系统,以及AUDI最引以为傲的quattro 四轮驱动系统。此外Servotronic转向系统、AUDI drive select dynamics system车身动态系统、Sport differential差速器、AUDI pre sense safety system主动式电子安全系统等,也都列在配备清单中。
预计年底前引进台湾的A8L,在AUDI Taiwan的规划下共有4.2L FSI和3.0L TFSI两种心脏,最强劲且顶级的W12则列在2011年新车计画,至于A8L在德国的全球首驾能带给我什幺样的惊喜,就看与这款顶级豪华头等舱短暂相处下能激起什幺样的火花。
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