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品味乐趣之间,AUDIA8L德国试驾

作者: 时间:2020-06-25 671° I悠生活
品味乐趣之间,AUDIA8L德国试驾即将于今年引进的A8L,共有3.0 TFSI、4.2 FSI、 6.3 W12三种等级,单价位和定位来看3.0 TFSI绝对是主力,6.3 W12最能彰显身分地位,至于4.2 FSI,就介于两者之间,不过又比6.3 W12多了一人乘坐空间。
品味乐趣之间,AUDIA8L德国试驾A8L是一款以满足后座买家需求、并偶尔也能当成个人用的豪华房车,5,267mm的车长和3,122mm的轴距,不仅够气派也是BMW七系列、M-BENZ S-Class、LEXUS LS460等对手中体型最大者,当然最主要的目标客层就是金字塔顶端的那群多金企业主,然而以定位来看似乎更适合1960年代之后出生的买家,原因很简单,就在于A8L在追求气派豪华之余仍不失运动味。
既然是后座诉求,又讲究高科技,ASF铝合金车体、加长型车门、四区恆温空调系统面板、10组按摩气囊可调整后座椅、专属摺叠桌、木质皮质饰板、10.2吋萤幕后座娱乐系统、脚踏垫、电动双天窗、MMI多媒体系统、专属行动电话、车道偏移警示系统、与Google合作的卫星导航等,都列在A8L的配备清单中,只要你有预算就可打造专属行动办公室。
其实以动力需求来看,3.0 TFSI的2995cc V6 DOHC直喷涡轮增压汽油引擎相当充裕,290hp马力和42.8kgm扭力在台湾颇受用,倘若不喜欢涡轮增压那种猛暴的感觉(与A8L搭配组合下这种贴背感已经相当轻微),也可多些预算晋升到4163cc自然进气心脏,372hp/45.4kgm实力不容小觊,强调的平顺与宁静度绝非3.0 TFSI所能媲美;至于顶级的6.3 W12,6299cc得以发挥500hp/63.7kgm惊人功率,但在台湾的交通状况似乎有点「英雄无用武之地」,不过网状水箱护罩和上头的W12字样,也足以彰显科技性能旗舰的地位。此外八速Tiptronic变速箱、气压式悬吊、quattro四轮驱动系统也都替乘员或者驾驶人带来无比舒适和安全,纵使一时兴起想当前座买家,A8L亦能大大满足体内那驾驭操控的基因。
预计今年11月在台发表的A8L,售价可能从新台币420万元起跳,顶级W12恐怕会突破750万元大关,不过主力仍落在3.0 TFSI,而引进后势必对M-BENZ S-Class、BMW七系列、LEXUS LS460等造成不小的威胁。
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